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蒸汽機車時代的鐵路情

2019-02-21 08:16:09來源:用戶投稿作者:圖②

大同和蒸汽機車有很深的淵源,運行期間,大同蒸汽機車的使命基本就是運煤。蒸汽機車不僅改變了大同市的發展進程,改善了百姓生活,而且為全國的解放、建設、發展提供了強有力的資源支撐。

1937年七七事變后,大同淪陷,日寇為掠奪煤炭資源,將北同蒲線窄軌改為標準軌距。當時,大同機務段擔當京包線中段、口泉支線及北同蒲線北段的運輸。1945年,日寇投降,大同由國民黨接管。1949年4月,大同解放,同年9月,京包線恢復通車。1950年,大同機務段開始籌備遷建新址(今湖東電力機務段大同車間)。1959年1月1日,大同機務段遷入新址。

1914年到1960年的近半個世紀,大同機務段的機車都是從國外進口的。當時,由于機車型號雜、配件缺乏、設計落后,機車故障多,運輸效率低,而且機車乘務員的勞動強度特別大。

上世紀80年代,大同機務段配屬了大量的前進型蒸汽機車,主要擔當大張線晉煤外運任務,為國家的經濟建設提供了源源不斷的煤炭資源。

蒸汽機車的乘務員們工作雖然辛苦,但他們樂觀豁達,對工作、對機車有很深的感情,師徒情、工友情、人車情在那個年代非常濃,這兩張珍貴難得的機車組成員合影就是最好的證明。

一張是拍攝于上世紀50年代的大同機務段機車班組成員合影(圖①)。這個機車組有9名乘務員,他們在繁重的工作之余走進照相館,留下一張合影,還要寫下他們引以自豪的機車型號。這是一個團結向上的班組。1955年,物資匱乏、條件艱苦,但是他們的精神卻很樂觀,徒尊師,師愛徒,工作上齊心協力,生活中你幫我助,是工友更似兄弟。照片上的他們個個陽光帥氣,富有朝氣,體現了那個年代機務人的精神風貌。這個班組因先進的操縱技術和保養水平而被評為先進班組。另一張是前進型345號蒸汽機車勞模班組成員的合影(圖②),這個班組在上世紀80年代是太原鐵路局先進班組,創造了安全天數、機車保養、節約煤油全段第一的好成績。班組有一人成為全國勞模,二人成為機務段領導,其他均為標兵、先進。那時的工作環境和條件無法和今天相比,但他們卻愛崗敬業,以苦為樂,展示著那個時代鐵路人的風采。

今天,大秦鐵路正為中國重載運輸書寫新的篇章。新一代火車司機秉承老一輩火車司機的敬業精神和優良品質,不辜負新時代賦予的歷史使命,發揚大秦重載精神,不斷創新牽引技術,引領中國重載發展,創造著新的重載輝煌,成為中國鐵路的一面旗幟,使我國邁進世界重載強國之列。

對于很多“90后”年輕司機來說,他們也許并沒有見過蒸汽機車的真容,也無法理解那個年代火車司機的情感。然而對于一些老的機務人來說,最難忘還是蒸汽機車年代,那噴云吐霧的壯觀、汽笛的高亢和車輪與鋼軌撞擊的鏗鏘聲,機車運行起來離地三尺、威風凜凜的感覺讓他們終生難忘,這些場景也常常在他們的夢中再現。

本文圖片由馮原平提供

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